Elektronista kuorma-autovaakaa käytetään yhä laajemmin kansantaloudessa kätevien, nopeiden, tarkkojen ja intuitiivisten ominaisuuksiensa ansiosta.Kuinka huoltaa kaikenlaisia elektronisia kuorma-autovaakoja ja selvittää vian syy nopeasti ja tarkasti, kun järjestelmä vioittuu ja vaikuttaa käyttöön, huoltoajan lyhentämiseksi ja seisokkien vähentämiseksi.Tämä on kuorma-autovaa'an käyttäjien suurin huolenaihe.
Elektroninen kuorma-autovaakajärjestelmä koostuu yleensä punnitusnäytöstä, punnitusanturista, mekaanisesta rakenteesta ja muista osista.Yleisimmät viat jaetaan pääosin punnitusnäyttölaitteen viaksi ja punnitusanturin viaksi.
Elektronisen kuorma-autovaa'an yksinkertaisen rakenteen vuoksi vian ilmetessä ja sen syytä ei voida arvioida, syy voidaan löytää eliminointimenetelmällä.
Punnitusantureiden epäonnistumisen syytesti
1. Mittaa tuloimpedanssi, lähtöimpedanssi, arvioi anturin laatu.Irrota arvioitava anturi järjestelmästä erikseen ja mittaa tuloimpedanssi ja lähtöresistanssi vastaavasti.Jos sekä tuloimpedanssi että lähtöimpedanssi on irrotettu, tarkista, onko punnitusanturin signaalikaapeli irti.Jos signaalikaapeli on ehjä, anturin venymämittari palaa.Kun mitatut tuloimpedanssin ja lähtöimpedanssin resistanssiarvot ovat epävakaat, signaalikaapelin eristyskerros saattaa rikkoutua, signaalikaapelin eristyskyky heikentyä tai anturin silta ja elastomeeri voivat olla huonosti eristettyjä kosteuden vuoksi. .
2. Punnituskennon nollalähtösignaalin arvo on yleensä pienempi kuin ±2 % täyden asteikon lähtösignaalista.Jos se on paljon standardialueen ulkopuolella, voi olla, että punnituskenno on ylikuormitettu ja aiheuttanut elastomeerin plastisen muodonmuutoksen, joten punnitusanturia ei voida käyttää.Jos nollalähtösignaalia ei ole tai nollalähtösignaali on hyvin pieni, punnituskenno voi vaurioitua tai vaa'an runkoa tukee tuki, mikä johtaa punnitusanturin elastomeerin näkymättömään muutokseen.
3. Tallenna ensin punnitusanturin kuormittamattoman lähtösignaalin arvo ja lisää sitten oikea kuorma kuorma-auton vaakalavalle, mittaa sen lähtösignaalin arvon muutos, kuten sen muutos ja kuormitusarvo vastaavaan suhteeseen, selitä anturi ilman syytä.Sopivaa kuormaa käytettäessä lähtösignaalin arvossa ei ole ilmeistä muutosta tai se muuttuu vain vähän lähtösignaalin nolla-arvoon verrattuna, mikä voi johtua anturin venymämittarin ja elastisen rungon välisestä huonosta adheesiosta tai kosteuden aiheuttamasta viasta. elastinen runko.Oikeaa kuormaa lisättäessä lähtösignaali on paljon suurempi kuin lähtösignaalin arvo tai sen lähtösignaali joskus normaali joskus suuresti vaihteleva voi olla punnitusanturin signaalikaapeli kostea tai elastomeerin plastisen muodonmuutoksen aiheuttama anturin voiman ylikuormitus ei ole pystynyt käyttö, samalla anturisillan lyhyt reitti voi myös aiheuttaa tällaisen ilmiön.
Postitusaika: 19.10.2022
